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海内首坐重载单钢拱桥是怎样炼成的-yl12311.com-永利娱乐场vip.com

阅读次数: 日期:2017年2月21日 19:21

  10月尾,暮秋。

  河南卢氏县境内,呈器械走向的豫溪大峡谷,两岸山峙峻峭,层林尽染,峡谷河道艰深幽邃。

  正在黄柏岭洛河西子风景区段,数根钢榄悬空横推正在两峰之间,钢吊篮正有序天来往两岸运输。

  再过两个月,这里将有一座拱桥高出两岸,并且是海内首坐重载单钢拱桥,一跨220米,单次承重5000吨,均匀一米荷重22.7吨。

  “洛河大桥是蒙华铁路重难点工程。”担当施工的中铁五局机械化公司受华项目经理雷建华道,大桥建成后,豫溪大峡谷西子湖景区,将能赏识到一道彩虹般的单钢拱桥。

  受华铁路,为海内最大范围运煤专线。北起内蒙古浩勒报吉站,起点抵达江西省吉安。直通我国南北、路过7省区,线路全长1837千米,计划设想运送才能为2亿吨/年,2012年10月16日完工。现在,河南三门峡段正在抓紧施工,企图2020年建成开通。


为啥要设想成单钢拱桥

  河南卢氏县,地处河南省西部,取陕西省洛南、丹凤、商南三县接壤,南北高出崤山、熊耳、伏牛三大山脉,以熊耳为线,南部为长江流域,北部为黄河流域。

  奇特的天文前提,使这里构成了南北两地壑深的大峡谷。而受华铁路河南段正今后经由。

  受华铁路路过的豫西风景区,峡谷溪流中不允许坐桥墩,起首去除了梁式桥计划。而两岸又均为峻峭的山岳,倾斜最大角为53度,没有园地建悬索取斜拉桥基桩,一跨单拱成为设想的独一选项。

  “这个选项没有先例,也很大胆。由于一跨要荷重单次5000吨,正在桥梁建立史上照样初次。”中铁五局机械化公司受华项目副总工程师段君良道。

  “受华铁路河南段,基本上是出地道便过桥。中铁五局负担的20.6千米,共有五桥七隧一站,路基长度仅1.2千米。” 雷建华道。


顶峰峡谷以外几无高山

  站正在下197米的黄柏岭山顶,望着建设中总长313.74米的洛河大桥,桥的一端是少7.44千米的黄柏岭地道出口,另外一端,是180米河宽对岸的庙坪地道入口。

  河中有渡船正在两岸穿越,那是来往施工运输船。从高处往下看,似绿波中一叶扁舟。

  这边山下197米,53度坡。下山乘渡船过180米宽的河上对岸,再攀爬险些一样高度和坡度的山,约需两个多小时。

  两岸皆为下峡,可以说,除峻峭的顶峰峡谷几无高山。正在如许的地理环境下,要建立史上荷载最重的单跨钢拱桥,正在桥梁建立史上无疑是一个严重的应战。

  一名桥梁界老专家慨叹天道,那是他睹过难度最大的施工情况。

  让我们看看洛河单拱钢桥施工到底易在哪儿?

  段君良掰动手指历数出以下几浩劫点。

  起首,由于没有高山,以是没有任何运输通道,而正在如许的风景区又不克不及通航。

  第二,钢管拱安装吨位超大,一次吊装重太空220吨,而以往施工吊装重量最大记载为140至150吨。

  最初,洛河大桥设想为提篮拱,线型很庞大。要把每根有弧度的钢梁逐一精准对接,不克不及有涓滴过失。


土洋结合反向输送混凝土

  面临这些难点怎样霸占?

  受华铁路卢氏县境内如许的地貌,使建立如许一个单钢拱桥异常困难。

  “仅建一个十三亩大的拼钢拱梁园地,50多人用15台各种机器干了半年,愣是正在峰顶削出一块高山。”段君良道。

  洛河大桥建立最引以为豪天技术创新,当属反向输送混凝土。

  本来,由于混凝土是渗水拌合物输送,按道理必需从下往上泵收。若是从上往下输送,会发生离析,形成火往下跑和种种质料星散的状态。

  “正在这个地方,只要一条往下的讲。”指着下山的台阶,雷建华道。

  一开始,曾思索用吊锁送,经测试,这种方法运输工夫太长,运输一次40方的混凝土需4小时,这么少的工夫,借出等浇铸,混凝土早已酿成一堆废物。

  怎么办?人人齐心协力,重复实验,终究发现出一种土洋结合的设施。

  先是优化混凝土合营比,只管削减离析,用铁串桶停止高低运输,然后做个搅拌罐体吊放鄙人里桥基上方,停止二次搅拌。

  从上往下运输,一次仅需2分钟,一连不间断浇铸,一天能够达1000方。而做串桶本钱不到30万,一个搅拌罐25万阁下,借能够改装成罐车继承运用。

  发现反向输送混凝土,成为建立范畴最大的看点。

  而因为荷重大,设想钢拱的吨位也是超大。

  正在黄柏岭这块用半年削出的施工园地,数根拱桥钢肋曾经做好,钢壁厚3公分(通例壁薄为2公分), 管径1.2米,少2米。

  为严格控制对位精度,只能正在空中先拼接好整节钢肋,然后停止空中吊装。

  “一次吊装重220吨,因而对缆锁功用也从新停止了设想,加算和调试。将8根如许尺寸的线型管拼成一节钢肋, 再把14节钢肋接成一根圆拱。整座桥需并排八列如许的圆拱。”段君良注释道。

  正在田野停止如些伟大的钢管拼接,不是工场标准化消费,根基是手工作坊式,给现场组装带来的难题也不小。

  现在,洛河大桥建立正有序推动。“11月10日前,第一节钢拱肋将最先吊装,12月31日,全部钢拱合龙。”雷建华示意,洛河大桥建成后,将买通受华铁路全线一个主要掌握点。同时,作为海内创始的重载铁路大跨钢管拱桥,设想施工手艺大部分属于创始,为桥梁设想施工做出了应有的孝敬。

 

责任编辑:董挺

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